2008年，冬天。北京奥运的激情还在持续，李海军怀揣着创业的梦想，从浙江来到了扬州。一场大雪过后，他创办了江苏巨鑫石油钢管有限公司。

15年间，这家年轻企业在广陵经济开发区干得风声水起：国家级高新技术企业、江苏省专精特新企业、江苏省工程技术中心、江苏省研究生工作站等荣誉和技术平台陆续获得或建起。巨鑫钢管石油钢管有限公司自有品牌“JSGG”被列为江苏省重点培育和发展的国际知名品牌，“JSGG”商标已在30个国家和地区注册，产品远销国内外市场。

巨鑫钢管主打海洋工程专用钢管制造，主要服务“一带一路”工程建设专用钢管及相关产品配套，如疏浚、桥梁工程专用钢管产品，“新能源”工程建设国家电网特高压、海上发电工程专业钢管产品。15年来，巨鑫钢管从扬州启航，巨鑫公司自有品牌“JSGG”在“一带一路”沿线国家和地区大放异彩。

冬雪留人，也留下了一个创业梦想

“虽然过去了十几年，第一次来扬州的经历仍然记忆犹新。”12月初，记者在巨鑫公司见到了刚出差回来的李海军。聊起来扬州创业的故事，他兴致盎然。

15年前，李海军的浙江钢管贸易企业，主要代理宝钢和宝鸡石油钢管，为各种工程配套油气管道。2008年2月22日，我国第一条引进境外天然气的大型管道工程——西气东输二线工程开工仪式在北京人民大会堂举行，李海军萌生了转型的想法。

钢管制造行业，原料和成品几乎都是走水运，所以选址必须要有发达的水系交通。李海军说，扬州有长江、有运河，有十分成熟的水系交通，所以调研第一站他就来到了扬州。

“到扬州的那天，正好下着大雪。”回忆往事，李海军一脸笑意，“多亏了那场大雪，把我‘栓’在了扬州。”

按照行程，李海军第二天大早要去朋友在扬州创办的企业看看，可是一夜大雪，他担心积雪封路，早早就起床出发了。

“真没想到，一大早上，路面上就开始清雪作业了，一路通行都没有收到影响。”到了朋友厂区，李海军惊讶不已：大雪不但没有阻碍正常通行，连货车进送原料、运输产品都没受到影响。早上9点多，厂门口排了一溜排货车在等待装货。

诧异的李海军询问了朋友，大雪有没有影响到生产和交货。“朋友跟我说，早在大雪预警时，扬州市各职能部门就制定了应对预案，首先是保障民生生活、保障企业运转。”

一个把群众、把企业的急难愁盼放在心坎上的城市，必定是一座有温度、有信义的城市。

当天下午，李海军就急切地请朋友引荐广陵区的招商人员，他决定就在扬州投资建厂。“手续流程办理得非常顺畅。那年，我是2月来的扬州，春节过后再来扬州，走访多个地方对比后，决定在广陵经济开发区建厂，4月份，巨鑫钢管石油钢管有限公司就在广陵区注册成立，后期厂房选址、手续办理都有工作人员帮代办，我倒成了‘甩手掌柜’。”

“一带一路”倡议激起万丈雄心

巨鑫钢管现有1条国内领先水平JCOE直缝双面埋弧焊管生产线，8套三辊钢板卷制成型直缝双面埋弧焊管生产设备，4条螺旋缝双面埋弧焊管生产线，年设计生产能力达40万吨。公司紧跟行业不断创新发展，并在已有基础上延伸至海上风电、铁路、桥梁、码头、疏浚、电网等工程领域，覆盖整个基础工程领域。

公司成立之初，李海军打算建一个厂，生产油气管道工程专用钢管制造。

“按照油气管道生产设备投放进行设计布局，厂房建好的时候，金融危机影响全球，油价每桶由原来150美元跌价成50美元，行内朋友建议我换个思路，不要在油气管道上‘抢蛋糕’。”李海军说，当时厂房建设已经接近尾声，他没有着急收尾，而是去了杭州、宁波、温州走访。

正是这样一个行程安排，让李海军有了新想法——不走主打油气管道生产的老路，改道进入海工行业的疏浚工程、港口建设工程领域。

方向既定，李海军迅速拜访了国内海洋工程学方面的专家。一边交流学习，一边交朋友、交客户。2010年，巨鑫钢管建成运营，很快就接到了一个大订单。

“那是粤港澳大湾区的珠海横琴疏浚工程，需求生产大口径、大吨位的疏浚管线，虽然质量要求高、工期紧，但我有先进设备和成熟技工，底气很足，仅用了一年时间就完成了订单。”李海军自豪地说，那笔订单一下子“打响”了巨鑫钢管的品牌，业界都知道了在江苏扬州有这么一家“新生企业”，能接大工程，品质有保证。为巨鑫立足国内外疏浚行业奠定基础。

2013年，国内某项目组邀请巨鑫钢管参与福平铁路的建设。“当时只做过港口码头和疏浚项目，铁路桥梁的工程并没有过多涉及。”李海军告诉记者，激动之余，还有一丝紧张，“福平铁路线上的平潭海峡公铁大桥可是国家规划北京至台湾铁路，也是第一座跨海公铁两用桥，对配套产品的质量、技术要求都非常严苛。”

很快，巨鑫钢管就生产出了一批钢管桩样品交给项目组，通过查验，做工、质量、标准全部达标。

为国家重大公铁跨海大桥工程的成功配套，让李海军雄心万丈。

从油气管道转向港口、码头工程，又从港口、码头工程转向公路、铁路桥梁工程，巨鑫钢管业务不断扩展，李海军的目光也瞄向了海外。“在一带一路倡议下，沿线国家和地区迅速上马数不清的重大基础设施工程，这是巨鑫钢管的历史性机遇。”

2016年，巨鑫钢管接下了中国援建马尔代夫的中马友谊大桥项目20支钢管桩的订单。公司立即成立了专题项目组，全体人员24小时轮流作业，确保了这项国家级的订单如期交付。

有了中马友谊大桥的参建经验，李海军支持“一带一路”沿线工程的脚步越走越快，在新加坡、菲律宾、泰国、缅甸等十几个国家和地区，桥梁、疏浚、港口、码头等工程中都有巨鑫钢管的产品。

“争一口气”，对标国际标准做强“中国制造”

2023年11月7日至10日，2023荷兰鹿特丹国际海事展览会在荷兰举行，巨鑫钢管的展位前，围满了世界上港口、码头工程界的“大咖”企业负责人，对于“中国巨鑫钢管”，大多数人是慕名而来，因为巨鑫钢管的“JSGG”商标已在30个国家和地区注册，产品远销国内外市场。

前些年，巨鑫钢管凭借优质的产品和周到的服务在东南亚、欧洲、非洲等地区闯出了名声，但承接欧洲的订单并不多。

“刚开始的时候，咱们是一头埋在车间里，只顾做好产品，忽略了‘敲门砖’的重要性，直到进军欧洲市场的时候才被‘点醒’。”李海军和记者分享了一个故事。

2017年，在一次行业交流聚会中，一位合作伙伴邀请李海军：“过段时间我准备到欧洲，想带你一块去做工程，巨鑫有欧洲的CE认证吗？”

“公司虽然办理了不少证书，但CE认证的级别、产品欧标4级的证明，这些还真没有。”李海军突然意识到，要想进军欧洲市场，必须拿到新的行业认证。

李海军决心下大力气“考证”，立即安排人购买相关书籍，研究行业标准，召集技术人员、生产人员、治理技术人员等进行专项培训，光资料和人员培训就投入了近百万元。

除了培训和拿证，李海军还投入500多万新增了防腐设备、螺旋生产设备等高端设备，生产的产品全部达到了欧洲标准。

人力、物力、财力的投入，第二年，巨鑫钢管就参建了位于克罗地亚的佩列沙茨大桥项目，负责承制75支＋2支钢管桩制造，共1.5万多吨的生产任务。这也是中国“建桥国家队”首次在欧盟建设的大桥。

“不能总是对标别人，我们要争做行业的领跑者。”2020年04月11日，由巨鑫钢管参与起草的行业标准《阶梯式法兰钢管》正式实施。在一次次与世界的对话中，李海军把企业标准做成了行业的标准。

“事实上，巨鑫钢管自创立之初，就树立了‘国际标准，中国制造’的治企理念，就是要按照国际标准自主打造高质量的产品。”李海军介绍，攻破了欧美国家，其他国家自然也就不在话下。

学习国际标准，提升企业竞争力，近年来，巨鑫钢管持续推进科技创新，每年投入上千万元用于研发新技术、开发新产品，并和清华大学、同济大学、河海大学、江苏大学等国内知名高校达成产学研合作，化学校资源为智库资源。一件件高性能、高规格的产品从这里产出，对标CE、API欧美标准，由扬州港发往，向世界各地。

在国内国际双循环中主动作为、抢抓机遇，积极开拓海外市场，截至目前，巨鑫钢管已取得欧洲、美国、澳大利亚、加拿大等多个国家和地区的国际认证证书，并成功与Boskalis、Van Oord、IHC等多家国际知名企业建立了合作伙伴关系。

来源：扬州发布